10.08.2024

Hallo liebe Homepage-Besucher und Eisenbahn-Freunde,

vielleicht hat es ja jemand bemerkt, dass immer mal wieder Fotos von meiner Homepage verschwunden sind bzw. teilweise auch ganze Beiträge. Der Grund ist ganz einfach: der Speicherplatz ist voll... Ich nutze für meine Homepage die kostenlose Variante des Webseitebaukasten von "jimdo", welcher wirklich leicht zu verstehen und zu bedienen ist. Ich habe vor ca. einem Jahr einige Homepage-Baukasten ausprobiert, z.B. Ionos, 1&1, wixx, strato, webador, usw.. Man kann bei jedem Anbieter ausgiebig testen oder auch eine dauerhafte kostenlose Einsteiger-Variante auswählen (evtl. mit Einschränkungen verbunden, z.B. begrenzter Speicherplatz). Mein Auswahlverfahren ist relativ einfach: ich versuche in einer Stunde eine Test-Homepage ohne fremde Hilfe zu erstellen, wobei ein Nachschauen in den "FAQ" aber erlaubt ist. Ich zähle mich mal zu einem Durchschnitts-User mit Vorkenntnissen und auch immer begierig Neues auszuprobieren. Daher sollte ich zur Zielgruppe der Homepage-Baukasten-Anbieter gehören, wahrscheinlich sogar darüber liegen. 

Es gibt Anbieter, die mit "kinderleichter Bedienung" werben, da möchte ich die Kinder aber mal sehen.... Oder es wird mit Auszeichnungen für "Nutzungsfreundlichkeit" geworben oder umfangreichem Support. Ein "umfangreicher Support" ist für mich eher der Hinweis, dass es von Seiten der Kundschaft viele Fragen gibt. Letztendlich haben mich 2 Anbieter extrem enttäuscht. Das waren dann auch noch genau diejenigen, die mit einer 12-monatigen "Verbundenheit" für 1 Euro pro Monat locken.

Egal, ich habe eine neue Heimat für meine Homepage gefunden und baue aktuell das Grundgerüst auf. Durch die zukünftigen Möglichkeiten, kann ich auch ältere Anlagen zeigen und was mich am meisten freut, dass ich viel mehr Fotos zu meinen kleinen "Projekten" zeigen kann.

Freut euch gerne mit mir und seid gespannt auf die "Neue".

29.05.2024/Update 10.06.2024

Nächstes Projekt in TT : Eine 3-teilige schmale Segmentanlage "Von Cursdorf in Thüringen/Deutschland nach Adrspach in Tschechien".

Es wird kein Nachbau, erst recht kein Original-Nachbau werden. Ich nutze aber gerne Gleispläne, ähnliche Gebäude, die bauliche oder landschaftliche Umgebung, vor allem aber die Geschichten zu den Orten.

Jedes Segment ist 100 x 25 cm groß und kann als erweiterbare "Pendelverkehr"-Anlage auch an der Wand entlang aufgebaut werden.

Die Idee zu diesem Projekt kam auf, als ich Bausätze aus Karton des Anbieters "MaKaMo" im Internet entdeckte. Trotz Ende der Geschäftstätigkeit des Herstellers gibt es immer noch eine fast vollständige Homepage inkl. nutzbarem Shop! Zum Glück wird man nach der vermeintlichen Bestellung nicht zum Bezahlen aufgefordert... Mir gefiel der Bausatz "Cursdorf" und die dazugehörige Geschichte der Oberweißbacher Bergbahn. Cursdorf ist Endbahnhof der Flachstrecke nach Lichtenhain, die sich an die Bergbahn-Strecke "Rottenbach - Katzhütte" anschließt. 

Die Gleisanlagen des Endbahnhofs (60, 70iger Jahre) sind schnell aufgezählt: Neben dem Einfahrgleis, welches Gütterschuppen und Bahnsteig kombiniert und am Ende auch noch einen kleinen Lokschuppen bedient, gibt es nur eine Weiche als Abzweig zur Ladestraße. 

Das längliche Stationsgebäude ist eine Mischung aus Wartehalle und Güterschuppen. Da es den Karton-Bausatz des Originals nicht mehr gibt, nutze ich einen Bausatz von der Modellmanufaktur Beckert.

.... es geht weiter...

16.05.2024

Nach 1 und 2 folgt 3. Aber nicht als nächstes Segment (später vielleicht...), sondern als Gesamtübersicht der Segmente 1 und 2.

Der "VEB Kühlschrankwerke" bzw. "VEB DKK Niederschmiedeberg" besteht auf der kleinen Segmentanlage aus 2 Standorten: Segment 1 (links) das ältere Kompressorenwerk und auf Segment 2 (rechts) das im Juni 1980 (Grundsteinlegung) neu errichtete Gefrierschrankwerk Niederschmiedeberg.

Wer genau hinschaut, wird erkannt haben, dass die Normalspurstrecke "nur" eine gerade Strecke über beide Segmente ist und lediglich ein kleiner Haltepunkt für eine Unterbrechung eines Personenzuges oder Triebwagen sorgt. Die Strecke liegt 1 cm über den Schmalspur-Anlagen, was auch, wenn man davorsteht, die gewollte Wirkung erzielt. Im Original gab es meines Wissens keine so enge Bindung von der großen DR zur Schmalspurstrecke Jöhstadt - Wolkenstein. Aber es soll ja bei diesem Projekt auch kein Nachbau entstehen. Für den Bahnbetrieb wird es an beiden Seiten ein kurzes FiddleYard geben. Ich bin kein Freund von großen Abstellanlagen, mir reicht jeweils 1 Gleis. Dann muss ich eben immer wieder auf- und abstellen und eventuell schaffe ich es mal eine Schiebebühne/Schublade zu basteln.

Links wird nur die Normalspur ein FiddleYard erhalten, die Schmalspur endet ja am Lokschuppen bzw. davor.

Rechts wird es interessanter, zwei Ideen:

1. ein FiddleYard mit einem Gleis für H0 und ein Gleis H0e, das 2 Schmalspurgleis endet ja als Abstellgleis mit einem Prellbock.

2. ein weiteres Segment, ein Kurvenmodul könnte sich anschließen und die beiden Schmalspurgleise werden weiter- und mit einer Weiche wieder zusammengeführt. Dadurch kann ein ankommender Güterzug abgestellt und von beiden Seiten Wagen für Wagen auseinandergenommen werden. So können beide Werkhallen, zum Segment 1 ziehend und zum Segment 2 schiebend bedient werden.

Das Normalspur-Gleis kann auf dem Kurvenmodul enden, z.B. hinter einer Kulisse oder mittels einem kurzem Endbahnhof.

Oder aber es nimmt ebenfalls die Kurve und dann sind die Möglichkeiten natürlich enorm. Mir fällt da sofort ein Übergabegleis Normalspur - Schmalspur ein. Rollbock-Wagen liegen schon im Regal und durch die bereits vorhandene Erhöhung (1 cm) des H0-Gleises ist auch da bereits Vorarbeit geleistet.

Schauen wir mal was die Zeit bringt...

Liebe Grüße, Rico

Übrigens: sollte jemand Fehler in meinen Ausführungen finden oder habt ihr Anregungen oder wollt mir einfach nur etwas mitteilen, schreibt mir eine Mail (ricosaenger@gmx.de) oder eine Nachricht über WhatsApp/SMS.

Bitte keine Anrufe! Danke!

06.05.2024

"Altenhagen" in TT ist fast fertig und findet sicherlich diese Woche noch den Weg zu eBay. 

Und was dann? Eigentlich ist meine zeitlich begrenzte High-Phase zum Basteln immer gut gefüllt, aber ich habe in der Zeit vor "Altenhagen" gemerkt: Ich brauche ein eigenes, mein eigenes, Projekt. 

Also, welches Thema, welche Spurweite?

Wer meine Basteleien verfolgt oder meine Homepage aufmerksam gelesen hat, wird wissen, dass ich Dioramen und kleine Anlagen bevorzuge. 

Nicht jeder hat den Platz im eigenen Heim für eine Anlage mit großen Radien und langen Zügen. Ich baue lieber kleine Anlagen oder Dioramen. 

Es reicht manchmal eine Weiche und ein dazu passendes Thema um Spielspaß oder Entspannung zu genießen.

Nebenbei, und das ist mir genauso wichtig, ist der Zeitrahmen der Bastelarbeiten überschaubar und damit ein fertiges Projekt in Aussicht.

Und dann noch der 3. Punkt: es muss bezahlbar sein!!! Loks und Wagen sind schon kaum noch vom Geld eines Ferienjobs bezahlbar...

Da mir "Altenhagen" in TT inklusive der Bausätze von Sven Oelze sehr viel Spaß gemacht haben und die eBay-Suche "TT + Anlage" oder "TT + Diorama" leider meistens enttäuschende Ergebnisse hervorbringen (man schneidet eine alte verstaubte BTTB-Anlage vom Dachboden in 10 Stücke und verkauft dies dann als "wunderschöne" Dioramen zu Preisen jenseits von Gut und Böse...oder 40 Jahre alte Anlagen für mehrere 1000 Euro), soll auch das nächste Projekt in der Spur der Mitte entstehen.

Fehlt noch das Thema. Ich bin heute im Stummiforum in einem Thema zu dem verbauten Lasercut-Bausatz "Altenhagen" auf den Kartonbausatz-Hersteller "MaKaMo" gestoßen. Und was mir auf der Homepage sofort gefallen hat, war der Bahnhof "Cursdorf". Ein schönes Modell und dann auch noch das dazugehörige Thema: eingleisiger Endbahnhof in Thüringen mit einer Weiche zur Ladestraße. Sogar mit Oberleitung. Neben Triebwagen hat man kurze Güterzüge eingesetzt, die auf der Rückfahrt geschoben wurden. Googelt mal, ist sehr interessant. 

Es gibt auch schon eine H0-Diorama-Anlage vom leider bereits verstorbenen Michael Kirsch sowie eine Segmentanlage "Lichtenhain - Cursdorf", ebenfalls in H0 (Videos auf YouTube).

In TT kann man das bestimmt sehr gut umsetzen, vor allem mit dem interessanten Bahnhofsgebäude.

Ich lass von mir hören, ob es MEIN nächstes eBay-Projekt wird (Vielleicht ist auch ein TT-Bahner an der Umsetzung interessiert).

Wenn man bei einem großen Online-Verkaufsportal mit dem Anfangsbuchstaben "e" die Suche nach "Anlage+TT" eingibt und dann die Ergebnisse betrachtet, muss man häufig mit dem Kopf schütteln...

Es gibt natürlich Anlagen, die über Jahrzehnte gut gepflegt und liebevoll behandelt wurden und daher heute auch noch mit den DDR-Hohlprofilgleisen zufriedenstellend oder sogar besser funktionieren. Die Mehrheit sind allerdings völlig überteuerte "Dachbodenfunde" oder geerbte Anlagen, die mit Bildern präsentiert werden, auf denen die Staubschicht und gerostete Schienen im Vordergrund stehen. Wenn dann auch noch geschrieben wird, dass die Anlage bis vor kurzem noch einwandfrei lief und alles funktionierte, ärger ich mich schon darüber.

Es ist natürlich kein Problem, wenn ein Hobby-Bastler aus Nostalgie-Gründen eine solche Anlage erwirbt und wieder auf Hochglanz bringt. Aber gerade Modellbahn-Einsteiger oder TT-Interessierte haben leider wenig Auswahl, wenn sie auf der Suche nach einer geeigneten Anfangs-Anlage sind.

Ich bin mit der Spur der Mitte seit meinem 6.Lebensjahr verbunden und bin ihr bis heute treu (H0 kam erst sehr viel später dazu...). Im letzten Jahr habe ich in der Spurweite TT Sieben Dioramen/Klein-Anlagen bei ebay an den Mann/die Frau gebracht und viele tolle Reaktionen erhalten. Ein TT-Diorama wurde sogar von einem H0-Modellbahner erworben, obwohl er weder Loks noch Wagen in der Spurgröße TT besitzt. Er war vom Motiv des Dioramas einfach total begeistert und in meiner Triebwagen-Sammlung fanden wir auch noch ein passendes Ferkeltaxi (BTTB).

Ärger, Freude, positives Feedback, eigenständig gelöste Probleme, neu gelernte Modellbahn-Techniken - alles Dinge, die ich in den letzten Monaten vor allem mit der Spur der Mitte erlebt habe.

Noch vor 2 Jahren gab es nur den Ärger in meinem Kopf, da war nichts Gutes und nichts Positives. Nur dunkle Tage mit Depressionen.

Dank der "Modelleisenbahn-Therapie" (Danke A.P. für dieses tolle Wort!) begann vor 12 Monaten ein bis heute für mich kaum fassbarer Aufwärtstrend. Es sind mittlerweile 1 bis 3 Stunden am Tag, die ich jetzt mit etwas beschäftigt bin, was mir Freude macht.

Ich habe nach wie vor täglich Therapie-Stunden: Ergo, Physio, Psycho, Neuro-Feedback usw. und benötige auch immer noch Anleitung für die normalsten Dinge im Leben. Und es gibt natürlich auch wieder und wieder die dunklen Tage, an denen ich überhaupt keinen Antrieb habe und jede Aufgabe, jede Mail, jede Nachricht, jede Unterhaltung, jede Bewegung, jedes Problem, einfach Alles die reinste Qual ist.

Dank der Unterstützung meiner Familie, der Ärzte und Therapeuten, Dank der Modelleisenbahn-Freunde, mit denen ich in den letzten 12 Monaten Kontakt hatte und Dank der vielen positiven Erlebnisse, habe ich wieder etwas, was mir richtig Freude macht!

Vielen Dank an euch Alle!

Ich wünsche allen Besuchern meiner Homepage frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024!

Vielen Dank an alle, die trotz meiner Einschränkungen an mich geglaubt haben!

Liebe Grüße aus Königs Wusterhausen, Rico